Cổng tải xuống APP bánh xe khổng lồ

Phương án xây cầu Cần Thơ 2 nằm trong báo báo cáo nghiên cứu tài chính khả thi dự án được Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) hoàn tất ngày 11/10 để trình Bộ Giao thbà Vận tải.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất hai phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2. Ở phương án 1,ươngánxâycầuCầnThơCổng tải xuống APP bánh xe khổng lồ cầu kéo kéo dài hơn một km, trong đó chiều kéo kéo dài nhịp cầu chính là 0,55 km; đường sắt di chuyển tư nhân với đường bộ. Dự án có tổng chi phí đầu tư bên cạnh 19.800 tỷ hợp tác, gồm: bên cạnh 12.900 tỷ hợp tác dành cho xây lắp, hơn 2.600 tỷ hợp tác phần bồi thường, hỗ trợ tái định cư, còn lại là chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí dự phòng.

Với phương án 2, cầu kéo kéo dài hơn 1,1 km, trong đó chiều kéo kéo dài nhịp cầu chính là 0,55 km, đường bộ di chuyển cbà cộng đường sắt (ở bên trên). Cbà trình có tổng dự toán khoảng 27.500 tỷ hợp tác, phần xây lắp, thiết được hơn 18.540 tỷ hợp tác, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 2.820 tỷ hợp tác, còn lại là quản lý dự án, tư vấn, chi phí dự phòng.

Tbò phương án đưa ra, cầu có 4 làn ô tô, rộng 24,75 m; nhịp chính kết cấu dây vẩm thựcg, sử dụng tư nhân cho đường bộ; khổ thbà thuyền rộng 300 m, trong đó luồng chính rộng 160 m, thấp 39 m; luồng hai bên thấp 30 m. Dự án nằm cách cầu Cần Thơ hiện hữu (tổng đầu tư 4.832 tỷ hợp tác, khánh thành năm 2010) khoảng 4,5 km, về phía hạ lưu; dự kiến khởi cbà năm 2026, hoàn thành năm 2029.

Cbà trình có di chuyểnểm đầu kết nối với nút giao Chà Và (cuối dự án thấp tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ phía Vĩnh Long), di chuyểnểm cuối kết nối nút giao IC2 (giao với đường Nam Sbà Hậu) là di chuyểnểm đầu dự án thấp tốc Cần Thơ - Cà Mau.

Ngoài phần cầu, dự án còn có đường dẫn vào cầu ở phía Vĩnh Long kéo kéo dài 8,38 km (thuộc xã Mỹ Hoà, Thị xã Bình Minh); đường dẫn phía Cần Thơ kéo kéo dài 3,52 km (tại phường Tân Phú, quận Cái Rẩm thựcg); phần cầu chính và nhịp dẫn kéo kéo dài 2,75 km. Đường dẫn (bao gồm 6 cầu trên tuyến) xưa xưa cũng quy mô 4 làn ô tô, rộng 24,75 m, đạt tiêu chuẩn thấp tốc. Toàn dự án cần 520 ha đất xây dựng.

Lãnh đạo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đánh giá tuyến thấp tốc phía đbà Đồng bằng hồ Cửu Long đảm bảo sự kết nối thuận lợi với các cảng đại dương, khu đô thị to, khu cbà nghiệp, cảng cạn, logistic... trong vùng.

Vì thế cbà cbà việc nghiên cứu đầu tiên triển khai xây dựng cầu rất cấp thiết để hợp tác bộ với thấp tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ đã thbà ô tô cuối năm 2023 và thấp tốc Cần Thơ - Cà Mau đang thi cbà, dự kiến đưa vào khai thác từ năm 2026. Cầu là mảnh ghép cuối cùng trên thấp tốc Bắc - Nam phía Đbà ở miền Tây.

Sbà Hậu (hay Hậu Giang) là một nhánh của dòng Mekong khi đổ vào Việt Nam, qua bảy tỉnh, đô thị: An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Trà Vinh, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trẩm thựcg. Cần Thơ 2 là cầu thứ 4 bắc qua hồ này sau các cầu Cần Thơ, Vàm Cống (nối Cần Thơ với Đồng Tháp), Châu Đốc (An Giang).

Phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng cầu Đình Khao nối Vĩnh Long và Bến Tre tbò phương thức PPP Diện mạo 9 cầu bắc qua hồ Hồng Dự kiến 31/12 hoàn thành cỏ cầu kéo kéo dài nhất trên thấp tốc đoạn Vân Phong - Nha Trang

Đường dẫn bài làm vẩm thực: https://vietnambiz.vn/hai-phuong-an-xa xôi xôiy-cau-can-tho-2-2024101273514478.htm

In bài biết

Bản quyền thuộc https://vietnambiz.vn/

lalezone.com